道路の左側を走行する30ヶ国以上の国と地域 -

世界のほとんどの国では道路の右側を走行することと定められていますが、反対の左側を走行している国は69カ国もあります。これは、世界の国の約30%、世界の人口の約35%が道路の左側を通行していることを意味します。英国は18世紀にそのトレンドの発端となり、大英帝国および植民地時代を通じてその秩序は受け継がれてきました。事実、左側通行を採用している国のほとんどは、大英帝国が高速道路を支配していた時代にその慣習を導入しました。では、一体地球上のどこのドライバーたちが左側通行をしているのでしょう?

さあ、左側通行の国々と地域を運転する準備をして、このリストの国々をドライブしましょう。

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英国 -

英国では、昔から道路の左側を走行しています。英国人がこの左側走行を採用したのは18世紀のことですが、ロンドン橋での馬車の流れを制御するのに役立ちました。この慣行は、多くの国々が後に続く傾向となりました。特に、大英帝国が植民地時代に彼らに指示した際には、その傾向が顕著でした。

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アイルランド -

1772年、スコットランドでは左側通行が義務化されました。1830年代までに、アイルランドも英国同様左側通行になりました。それまでに、ウェールズと北アイルランドはどちらも左側走行になっていました。チャンネル諸島とマン島も「左側通行派」です。

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キプロス共和国 -

キプロスのドライバーは道路の左側を走ります。これは、同国が英国の植民地であった時代に始まったことです。

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マルタ共和国 -

マルタは、かつて英国の統治下に左側通行を整備していたことから、左側通行を採用しているもう一つの地中海の国家です。

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南アフリカ共和国 -

現在も、かつて英国の植民地であった国々では左側通行の主流となっています。この国には南アフリカ共和国も含まれます。実際、同国は左側通行のアフリカの14カ国のうちの1つです。

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ボツワナ共和国 -

もう一つの左側通行をしている南部アフリカの国、ボツワナは、地形的に平坦で、実際に首都ハボローネからのパカラネ高速道路を含め、素晴らしい道路網が発展しています。

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ザンビア共和国 -

ザンビアでは、道路の左側通行です。ザンビアとジンバブエを結ぶ高速道路は、ザンベジ川の雄大なビクトリアの滝を通っています。

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タンザニア連合共和国 -

タンザニアは左側通行のルールに従います。写真は、ダルエスサラームの交通量の多い交差点で、市の公共交通機関であるダル・ラピッド・トランジット（DART）用の専用車線が設けられています。

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ケニア共和国 -

ケニアは左側通行です。この東アフリカの国では、道路輸送が最も古くからある一般的な移動手段です。

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ウガンダ共和国 -

ウガンダは1894年から1962年まで大英帝国の保護領でした。そのため、左側通行は19世紀後半に採用されました。

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ナミビア共和国 -

ナミビアは19世紀からドイツの支配下に置かれ、20世紀の大半は南アフリカの支配下にありました。左側通行の道を選んだのは、英連邦の国である南アフリカと関わりがあります。

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モーリシャス共和国 -

モーリシャスは、自動車が導入された当時は英国の植民地でした。この植民地支配の名残は今も続いています。

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モザンビーク共和国 -

モザンビークがポルトガルに支配されていた点、またポルトガルが1928年に右側通行に切り替えた点にもかかわらず、モザンビークが左側通行を採用したのは、かつての英国植民地と陸続きであり、それらの国々ではすべて左側通行であるためです。

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インド -

アジアの16カ国では、インドを含め、道路の左側を走行します。インドは世界第2位の道路網を有していますが、その一方で、世界でも最も交通渋滞がひどい国でもあります。世界経済フォーラムによると、インドは世界で最も交通事故による死亡者数が多く、年間25万人に上ります。

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パキスタン・イスラム共和国 -

インドでは左側通行が定められ、1947年に英領インドが分割された後もパキスタンで継続されました。2つの独立した主権国家が誕生したにもかかわらず、道路の左側を走り続ける点については理にかなっていました。

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バングラデシュ人民共和国 -

同様に、バングラデシュもかつては英国領インドの一部でしたが、1971年に独立した後も、左側通行にすることを決定しました。

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ブータン王国 -

ブータンでは左側通行ですが、運転自体は危険が伴います。急勾配、ヘアピンカーブ、悪天候、そして定期的に発生する土砂崩れにより、道路のどちらを走っているかに関わらず、ハンドルを握ることは時に生死の分かれ目となります。

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インドネシア共和国 -

かつてインドネシアはオランダ領東インドというオランダの植民地でした。この地域はもともと左側通行でしたが、1795年にナポレオンが右側通行を命じたため、オランダは右側通行に変更しました。しかし、極東のオランダ植民地では、旧来の慣習が続きました。

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シンガポール -

シンガポールが左側通行であることも、英国が残した名残です。この写真では、印象的なマリーナ・ベイ・サンズ・ホテルの前を通る高速道路を走る車が写っています。

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タイ王国 -

かつて英国の植民地であったことも、大英帝国の一部であったこともありませんが、タイが左側通行なのは、19世紀にシャム（1939年までの正式名称）が英国と同盟を結んでいたこと、そしてその後タイ王室に英国が影響力を及ぼしたことが理由です。

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ネパール -

ネパールは植民地化されることはありませんでしたが、中国と英国領インドの緩衝国として機能していました。ロードレースで優勝した英国側が、ネパールの左側通行を主張しました。世界経済フォーラムによると、今日、ネパールはアジアで最悪の道路のインフラを有しているということです。

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日本 -

日本が左側通行を採用した理由には興味深い説があります。江戸時代（1603年~1868年）には、ほとんどの武士が刀を左側に差していました。右手の方が刀を抜きやすいからです。もし二人の侍が、小道の右側を歩いてすれ違った場合、刀が交差してぶつかり、不都合や怪我を引き起こす可能性がありました。したがって、道や線路の左側を走行することが理にかなっていたのです。この考え方が最終的に道路輸送ネットワークにも適用されたという説が多くの人に信じられています。

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香港 -

香港では、英国の植民地支配の名残である交通ルールの左側通行が、中国本土の深セン西部に位置する国境検問所まで続きます。北京の特別行政区が左側通行をいつまで続けるのかについては、まだわかりません。

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オーストラリア連邦 -

オーストラリアが左側通行なのは、英国の植民地支配が理由です。そしてあらゆる観点から見て、おそらく文化面でも経済面でも理にかなっていたため、南半球の人々は左側通行をすぐに受け入れたのでしょう。

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ニュージーランド -

1840年代、植民地支配者であった英国は、ニュージーランドで道路の左側通行を義務化しました。

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ガイアナ共和国 -

南米には左側通行の国が2ヶ国あります。そのうちの1ヶ国がガイアナです。歴史ある西インド諸島の大陸の一部であるガイアナは、英語が公用語である南米大陸唯一の国です。

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スリナム共和国 -

南米で左側通行の国はスリナムだけです。同国は、当時オランダの植民地であったインドネシアと同様に、ナポレオンがオランダを支配するようになった後、彼を軽視するようになりました。そしてこの小さな国（南米で最も小さい国）が左側通行ルールを採用するきっかけとなったのは、英国により植民地化された後でした。

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フォークランド諸島 -

フォークランド諸島では、左側通行であるだけでなく、今でも昔ながらの赤い電話ボックスがあり、伝統的な英国風パブが営業しています。

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ジャマイカ -

左側通行のルールを採用しているカリブ諸国には、ジャマイカが含まれます。かつて英国の植民地であったジャマイカは、1962年に独立を果たしましたが、左側通行の道路網を維持することにしました。

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バミューダ諸島 -

北大西洋に浮かぶ英国領の海外領土、バミューダは1946年に初めて乗用車が島の道路に登場して以来、左側通行を続けています。

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アメリカ領ヴァージン諸島 -

このリストにこの国が掲載されているのは、驚くべきことです。米国領ヴァージン諸島は、米国の管轄下にありながら、左側通行が義務付けられている唯一の場所です。そしてさらに混乱を招くことになりますが、米国車の輸入により、事実上、すべての乗用車は左ハンドルとなっています。

出典: (Go Compare) (World Economic Forum) (HowStuffWorks)

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